楷力-螺絲
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李萬里說，飛翔員最清楚當時的狀態，是不是需要重飛，由遨遊飛翔員判斷。他說：『(原音)我們在7時06分，就是列位所知道的出事時候，我們那個時間是沒有預告的，因為你不知道他是幾點鐘失事，弗成能說現在是7時07分，你就寫個預告出來，沒有這類工作，所以我們只知道他進去時天氣是好的，飛翔員也沒有說他遭受到問題、天氣欠好。』
李萬里說，飛安會已獲得失事飛機的2個黑盒子，相信會做出最正確的解讀與判定，他但願在飛安會查詢拜訪結果出爐前，外界不要妄下定論。
對於外界質疑機師可能有委靡駕駛的問題，李萬里表示，目前還沒有去瞭解正駕駛的執勤狀態，不外，航空器飛航功課管理劃定規矩有明白的劃定，如果駕駛超時工作，航空公司會遭罰新台幣60到300萬。
對此，民航局副局長李萬里25日上午再度重申，憑據監測資料，23日晚間7時澎湖的程度能見度還在1,600公尺、雲高330英呎，符合標準，至於以後幾分鐘的天色狀況為何，民航局沒有明白資料。
針對復興航空澎湖空難，外界認為天候欠安是失事的首要緣由。
民航局盼外界在飛安會調查結果出爐前，不要妄下定論。民航局今天(25日)重申，GE222班機進場時的天候狀況吻合標準，只是氣候轉變快速，還是必需由飛翔員判定。
文章來自: https://tw.news.yahoo.com/天候不佳釀禍-民航局重申符合標準-035600889.html
復興航空編號GE222班機在澎湖馬公西溪村出事，外界認為颱風來襲、氣候狀態惡劣是造成空難的主因，並品評復興航空與航管人員讓飛機起飛。
文章來自: https://tw.news.yahoo.com/天候不佳釀禍-民航局重申符合標準-035600889.html
| 螺絲頭型種類: | ||||
| 皿頭 | 平頭 | 圓頭 | 平圓頭 | 圓柱頭 |
| Flat Head | Cheese Head | Round Head | Button Head | Fillister Head |
 |  |  |  |  |
| 大扁頭 | 盤(岡山)頭 | 扁圓(定位)頭 | 馬魯沙頭 | 薄頭 |
| Truss Head | Pan Head | Binding Head | Oval Head | Head-BI |
 |  |  |  |  |
| 六角頭 | 六角頭附華司 | 承窩頭 | 華司頭 | 止付 |
| Hex Head | Hex Washer Head | Socket Head | Round Washer | Headless |
 |  |  |  |  |
| 小蜜蜂 | 威華頭 | 扭扣頭 | 喇叭頭 | |
Pan Framing | Wafer Head | Truss Waher | Bugle Head | |
 |  |  |  | |
| 以上為常見螺絲頭型，特殊頭型可依客戶要求生產。 | ||||
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