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遠方黑煙直竄天際，近看整架飛機全成了焦黑一片，馬航一架載有298人的班機，在烏克蘭領空遭飛彈擊落，但還記得本年3月這個畫面。

觀光社業者林承曄：「從前次馬航事件，整體來說，以我們的狀態，也許少了2-3成(訂位人數)，以此次狀態來說可能會更多一點，短時間以內(馬航)會做些降價動作，刺激搭客需求。當地民眾：「就像我們本身當地人，坐這個馬航也感覺不平安，我感覺政府應當要更積極行止理、去改良，保護我們。」

連票價都最先捋臂張拳，財政黑洞已補不滿，此刻賺得又更少了，無疑讓馬航財務缺口落井下石，看看曩昔數據，去年第一季淨吃虧2.79億馬幣，客歲第四時照樣有1.17億，到了本年第一季，因為消失的馬航，加上便宜航空普及搶了生意，讓他們吃虧擴大到4.42億，年增58%，2011年以來，馬航就已虧損45.7億馬元，相當於台幣420億元，若何解救，馬航官網上斗大的字眼表達哀思，同時更新事宜最新進度，馬航緊迫止血，要讓大家知道，這回不測他們應變已紛歧樣。馬航搭客家眷(2014.3.20)：「都12天了，我的兒子、我的兒子在哪？」

馬航MH370消逝的班機，到目下當今照舊著落不明，家眷痛哭、親人無故失蹤，兩起事件相隔才短短4個月，馬來西亞本地對馬航決心信念全失。」

其實早在第一次出包時，台灣人搭乘馬航人數就大幅闌珊，7月24日這天，很多機艙都打上了9這個數字，代表的就是空位還特別很是多，但明明目前正是暑假旺季，假如以5月整體載運量來看，在3月産生第一次班機消逝事宜後，國內線搭乘人數已經掉到50萬以下，國外線也掉到只剩85萬人。」

記者：「目下當今今朝北京，若只有馬航跟便宜航空直飛，你會選擇哪一個？」北京旅客：「我會選擇從上海飛吧。」

馬航接連出事，利空也回響反映在股價上，大跌開出，一路跌幅擴大到17%，報價0.185馬幣，創下3週來新低。

但就怕馬航內部也起頭決定信念動搖，還記得2010年，日航宣佈破產，這回馬航可能也步上後塵，馬來西亞總理納吉布低調坦承，不解除宣布馬航「破產」，但他也強調，馬航是一家「國營事業」，一旦宣布破產，勢必引發反彈。
來自: https://tw.news.yahoo.com/馬航又出事-q1虧4.42億馬幣-恐擴大-130300280--finance.html

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Hex Head	Hex Washer Head	Socket Head	Round Washer	Headless
小蜜蜂	威華頭	扭扣頭	喇叭頭
Pan Framing	Wafer Head	Truss Waher	Bugle Head
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